Th11
Bạn đang làm trong ngành logistics và thường xuyên nghe đến ICD và Depot? Đây là hai thuật ngữ cơ bản nhưng rất nhiều người, kể cả người đã có kinh nghiệm, vẫn thường nhầm lẫn.
Bài viết này sẽ giúp bạn phân biệt rõ ràng ICD (Inland Clearance Depot) và Depot một cách dễ nhớ nhất.
1. ICD (Inland Clearance Depot)
ICD là viết tắt của Inland Clearance Depot, chúng ta thường gọi là Cảng cạn.
Điểm “ăn tiền” và tạo ra sự khác biệt lớn nhất nằm chính ở chữ “Clearance” (nghĩa là Thông quan).
Hiểu đơn giản, ICD là một “cảng” thu nhỏ nằm sâu trong nội địa, nhưng được cơ quan Hải quan cấp phép để hoạt động như một cửa khẩu. Đây chính là “cánh tay nối dài” của cảng biển, giúp giảm tải áp lực cho cảng chính.
Chức năng chính của một ICD (Cảng cạn) bao gồm:
- Làm thủ tục hải quan: Đây là chức năng cốt lõi. ICD cho phép doanh nghiệp làm thủ tục thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu ngay tại nội địa mà không cần phải ra cảng biển.
- Tập kết hàng hóa: Là điểm gom hàng lẻ (CFS), hoặc tập kết container hàng đã (hoặc chờ) thông quan.
- Dịch vụ container: Đóng, rút hàng hóa ra khỏi container.
- Lưu kho: Lưu trữ hàng hóa, container (có hàng hoặc rỗng).
Lợi ích của ICD: Hàng hóa sau khi làm thủ tục tại ICD có thể được vận chuyển thẳng ra cảng nước sâu để lên tàu (hàng xuất) hoặc từ cảng về ICD (hàng nhập), giúp tiết kiệm thời gian và giảm ùn tắc nghiêm trọng tại cảng biển.
2. Depot (Container Depot)
Depot thì đơn giản hơn rất nhiều. Đây chủ yếu là một bãi tập kết container, thường là container rỗng (vỏ cont).
Nhiệm vụ chính của Depot là phục vụ các hãng tàu trong việc xoay vòng, quản lý và bảo trì kho vỏ container của họ.
Chức năng chính của Depot:
- Lưu trữ, tập kết container rỗng.
- Vệ sinh, sửa chữa, bảo trì kỹ thuật cho container.
- Cấp vỏ container rỗng cho chủ hàng đến đóng hàng và nhận lại vỏ rỗng khi chủ hàng đã rút hàng xong.
Điểm mấu chốt: Depot KHÔNG CÓ chức năng làm thủ tục hải quan hay thông quan hàng hóa.
Để bạn dễ hình dung nhất, hãy xem ICD là một phiên bản “nâng cấp” của Depot.
- ICD (Cảng cạn) = Dịch vụ Depot + Chức năng HẢI QUAN (Thông quan).
- Depot = Chỉ thuần túy là bãi container.
Vì vậy, một ICD có thể làm tất cả các dịch vụ của một Depot (lưu trữ, sửa chữa container), nhưng một Depot thì KHÔNG thể thực hiện thủ tục thông quan như ICD.
Tóm lại:
- Khi bạn cần một nơi để làm thủ tục hải quan và thông quan hàng hóa ở nội địa, bạn tìm đến ICD (Cảng cạn).
- Khi bạn chỉ cần tìm nơi hạ/lấy vỏ container rỗng, bạn tìm đến Depot.
3. Việt Nam có nhiều ICD không?
Việt Nam có một hệ thống ICD (Cảng cạn) đang ngày càng phát triển và được xem là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển logistics quốc gia.
Tính đến nay các thông tin cập nhật gần đây (trong năm 2024-2025), Việt Nam có khoảng 17 ICD (Cảng cạn) đã được Bộ Giao thông vận tải công bố chính thức và đưa vào khai thác.
Con số này đã tăng lên đáng kể trong vài năm qua. Ví dụ, vào năm 2023, danh mục này chỉ có 11 ICD. Theo “Quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050”, mục tiêu là phát triển một mạng lưới ICD rộng khắp, với số lượng dự kiến lên đến hàng chục, thậm chí cả trăm cảng cạn trên cả nước.
Một số ICD Tiêu Biểu:
Khu vực phía Bắc: Tập trung nhiều ở Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh, Quảng Ninh… để hỗ trợ cụm cảng biển Hải Phòng.
- Ví dụ tiêu biểu: ICD Tân Cảng Hải Phòng, ICD Tân Cảng Quế Võ (Bắc Ninh), ICD Long Biên (Hà Nội).
Khu vực phía Nam: Đây là khu vực có hệ thống ICD hoạt động sôi động và hiệu quả nhất, xử lý phần lớn lượng hàng hóa cả nước. Các ICD tập trung ở TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương, và Bà Rịa – Vũng Tàu để hỗ trợ cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và cảng TP.HCM.
- Ví dụ tiêu biểu: ICD Tân Cảng Long Bình (Đồng Nai), ICD Tân Cảng Nhơn Trạch (Đồng Nai), ICD Thạnh Phước (Bình Dương), ICD Sotrans (TP.HCM).
